VOLVO V40 [car]
買い物に出かけた帰り道、見慣れないクルマを見かけ近づいてみるとVOLVOの新型車V40でした。「もう発売になったのか～」と眺めているとクルマはVOLVOのディーラーへ。
で、思わずつられて入ってみるとV40発売フェアが開催されており、カタログを貰って帰るつもりが、「乗ってみますか？」との有り難い申し出をいただき・・・
C30から続く丸いイメージのVOLOVO。今回発売されたV40も、ここのところ街中でよく見かけるV60と似たテイストながら、一回り小さいこともあり「子リス」のように可愛げな印象。
実際、全幅の1,785mmは小型車の範疇を超えているものの、全長は4,370mmと取り回しのしやすそうな大きさ。（※ 試乗後に確認するとゴルフは1,790mm、新型Aクラスは1,780mmと、今のCセグメントは皆1,800mm近いようでした）
で、実際走らせてみての感想は“少し出足がもたつくかな”と、おろし立てのせいか“意外に足回りが固いな”といったところ。 ただ、このクルマで特筆すべき点は“乗り味”よりも、セーフティ・パッケージに含まれる“最新技術”たちでした。
障害物を察知しての自動ブレーキは、SUBARUやメルセデスなどにも搭載され普及が進んでいますが、今回、試乗中に体験させてもらった「アダプティブ・クルーズコントロール」は、普通の街中でも前車に追従し、加減速、停止後の発進などを難なくこなしてくれ感動的でした。
また、メーター内に“40キロ制限”のマークと“追い越し禁止”のマークが表示された際、「ナビからデータを取っているのですか？」と問うと、「セーフティ・パッケージで搭載したカメラが認識して表示している」と返された際には本当に驚きました。
このほかにも、フロントウィンドウ外側で開き歩行者を守る“歩行者エアバック”や、ブレーキ作動時に発電する“ブレーキエネルギー回生システム”などを搭載しながら269万円～という価格設定は相当魅力的で、更にVOLOVO車を見かける機会が増えそうですね。
当然、（奥さんが）幼稚園の送り迎えにクルマを使いたいという我が家でも、有力な候補となる1台ですが、このあと出てくるR-DESIGNの予想価格（400万円弱）を聞くと、V60（399万円～）も視野に入ってきて悩ましい限りです・・・
ボンネットからエアバックが出てくるクルマですね？
安全といってもいろいろと考えるものですね。
by こまっち (2013-02-26 22:59)
ボルボは四角でごっついイメージだったのですが、変わりましたね。
by kuwachan (2013-02-27 09:17)
おぉー、新型いいですね。
大きすぎないサイズで使いやすそうですし、
安全装備やシートがボルボらしく値段以上の価値があるかも？
by トッピー (2013-02-27 19:16)
あるふぁさんのこの記事で初めてマジにみましたが
なんとも衝撃的なデザインですね～
これなら新型Aクラスとタメはれますね。
6月に発売される新型ゴルフⅦと・・ このクラスは
目が離せません！！！
by Cage (2013-02-27 23:54)
＞こまっちさん
ボルボの“安全”を追求する姿勢は、本当に素晴らしい
と思いますね。日本車にも頑張って欲しいところです。
by あるふぁ (2013-03-01 00:19)
>kuwachanさん
少しクタっと疲れた感じの四角いボルボも格好良い
ですけど、丸いボルボもなかなか良いですよ。
by あるふぁ (2013-03-01 00:26)
＞トッピーさん
本当に価格以上の価値がありますね。
あと、VOLVOって乗ると何だか優しくなれる気が
するのが不思議ですよね～
by あるふぁ (2013-03-01 00:28)
＞Cageさん
Aクラスは、まだ実車を見れていないのですが、
Ｖ40 CrossCountry なんてのも出るようですし、
クロスPOLOの後釜選びが楽しくなりそうですね～
by あるふぁ (2013-03-01 00:33)
ボルボの丸っこいデザインも、ようやく見慣れてきましたね!
歩行者用エアバッグとか、安全性は一歩先を行く感じですね～。
by ふくちょ〜 (2013-03-01 08:09)
>ふくちょ～さん
V70で軽く丸くなった頃は、このまま迷走していくのかと
思いましたが、思い切って路線変更して以降のデザイン
はよく纏まっている印象ですね。
by あるふぁ (2013-03-02 21:57)
VOLVOは自身のブランドイメージ（安全性）をとても大事にしていることがわかりますね。
今後、自動ブレーキをはじめとする安全装備が普及していくのは間違いないですが、スバルの開発者の話では、自動ブレーキの制御はタイヤの性能と密接に関係しているので、純正指定のタイヤ以外では性能の保証ができないそうです。
（純正タイヤといえども摩耗後のμまで計算に入れることができるのか？少々疑問ですが。）
そのうち、レガシィ専用とかV40専用などと銘打ったアフター市場向けタイヤも登場してくるのかもしれません。
by tomoyuri (2013-03-03 09:54)
>tomoyuriさん
やはり走るのにも止まるのにもタイヤの影響は大きい
のですね。でも、モデル別の純正タイヤって高くなりそ
うですね。（当然、安全第一ではあるのですが・・・）
by あるふぁ (2013-03-10 00:27)