シンガポール紀行（クルマ編）：惜陰　～日々を見なおす～：SSブログ

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シンガポール紀行（クルマ編）　[odekake] [編集]

昨日の最後に、かなり気合の入ったスカイラインクーペを紹介しましたが、マレーシア・ジョホールバルではシンガポールと異なり、日本ではあまり見かけないクルマたちに多く出会えます。

その理由は、マレーシアの国産自動車メーカー「プロトン（Proton ）」のクルマ達にあるのですが、ベースが三菱車なことが多いだけに何となく既視感のあるデザイン。

TEKSI（テクシー）も当然プロトンです。シンガポールでは古いクルマをほぼ見かけませんが、マレーシアでは20年以上前のホンダ車などが結構大量に走っています。

一方、シンガポール。ホテルの前とはいえマセラティ・グランカブリオに、ランボルギーニ・ガヤルドスパイダー。見えにくいですが、後ろにはイヴォークが並ぶなど錚々たる顔ぶれ。

別のタイミングでも、SL（SLK?）に911、BMW5シリーズ、遠くにはジャガーXFなどが。

街中に目を移してもメルセデスはE、BMWは5、アウディは5、7（しかもSモデル多数）等の大型の最新型セダンが目につきます。またイギリス連邦加盟国のためかジャガー、アストン・マーティン、ベントレー等のイギリス車も多いように感じられました。

シンガポールではクルマの購入の際、車両購入権や各種の税金で車両価格の倍以上の金額がかかるそうですが、やはり景気が良いのでしょうねぇ。Wikiによると富裕世帯の割合が世界で最も高く、およそ6世帯に1世帯が金融資産100万ドル以上を保有しているとのこと。凄い割合です。

タクシーは青いボディのヒュンダイ車が圧倒的に多いものの、

旧型のEクラスやクライスラー300Cも結構な台数が走っており、ヒュンダイ等の小型タクシーと比較するとゆったりしていて快適でした。（普段は縁遠い車ですが、アメ車もなかなか良いですね）

日本車は、トヨタ、ホンダ、日産、スバルほか、結構な数が走っていますが、レクサスはさほど多くないようです。せっかく高級車の多く売れる国ですし、頑張って欲しいですね～

タグ：シンガポール紀行