TWINGO GORDINI RENAULT SPORT [car]
トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール
先日の試乗ツアーでは、シトロエン、プジョー、VW、アウディの後、ルノーに行きました。
目的は友人が試乗を希望したメガーヌ ルノー・スポール・・・だったのですが、その前に青のボディに白のストライプが鮮やかなトゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールに試乗しました。
外装は白のストライプのほか同色のドアミラーに17インチのホイール、室内は同じく白のストライプの入ったステアリングに、ブルーがワンポイントで入ったスポーツシートなどが特別なクルマであることを主張している。
また走りだすと、よく回る1.6Lエンジンが1.1t余りのボディをポンっと勢いよく加速させてくれ、やはり“クルマは軽いほど楽しい”ということを再認識させてくれた。
ただ、その後に試乗したメガーヌ ルノー・スポールと比較してしまうと、どうしても全ての面で粗さが目立ってしまうため、自分で乗るならメガーヌを選んでしまうかなぁというのが正直な感想でした。（まあ、価格差が1.5倍くらいあるので当然かとも思いますが・・・）
そんな訳でトゥインゴには“左ハンドルのMTのみ”などではなく、この内外装で右ハンドル・2ペダルMTなどの気軽に乗れる仕様を導入してほしいと思います。
※下の写真はメガーヌ ルノー・スポール。以前試乗した際にも感じたが、本当に足が良く動き“良いクルマに乗っているなぁ”と感じさせてくれるクルマでした。
先日の試乗ツアーでは、シトロエン、プジョー、VW、アウディの後、ルノーに行きました。
目的は友人が試乗を希望したメガーヌ ルノー・スポール・・・だったのですが、その前に青のボディに白のストライプが鮮やかなトゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールに試乗しました。
外装は白のストライプのほか同色のドアミラーに17インチのホイール、室内は同じく白のストライプの入ったステアリングに、ブルーがワンポイントで入ったスポーツシートなどが特別なクルマであることを主張している。
また走りだすと、よく回る1.6Lエンジンが1.1t余りのボディをポンっと勢いよく加速させてくれ、やはり“クルマは軽いほど楽しい”ということを再認識させてくれた。
ただ、その後に試乗したメガーヌ ルノー・スポールと比較してしまうと、どうしても全ての面で粗さが目立ってしまうため、自分で乗るならメガーヌを選んでしまうかなぁというのが正直な感想でした。（まあ、価格差が1.5倍くらいあるので当然かとも思いますが・・・）
そんな訳でトゥインゴには“左ハンドルのMTのみ”などではなく、この内外装で右ハンドル・2ペダルMTなどの気軽に乗れる仕様を導入してほしいと思います。
※下の写真はメガーヌ ルノー・スポール。以前試乗した際にも感じたが、本当に足が良く動き“良いクルマに乗っているなぁ”と感じさせてくれるクルマでした。
トゥインゴ ゴルディーニ ってすごい名前ですね。
しかも車重1.1tはいいですね！！
やはり軽さに勝るものはないですね。
でもメガーヌも個人的には好きなんですけどね。
by haku (2011-08-26 23:37)
>hakuさん
メガーヌのクラッチは、すっかり軟弱になった私の足には
若干重いのですが、本当に良いクルマだと思います。
ただ結構車幅があるので、左ハンドルで乗ると狭い道が
怖かったりもします。
by あるふぁ (2011-08-27 22:12)