MiTo

アルファロメオ MiTo


159のオイル交換で久しぶりにディーラーへ。

MiToはデビュー当時に試乗していたが、今回は昨夏追加されたTCT搭載の個体。セレスピード乗りとしてツインクラッチの出来が気になっていたのだが、結論からいうと想像以上の完成度であった。同様のシステムはフォルクスワーゲンのDSG、アウディのSトロニックと経験しているが、それらと比較しても遜色ない代物であった。

スタートはクリープのような動きとともに前進し、シフトアップ時の段付きも皆無。完全にATの代用として使用できる。ただ、DSGの際も感じたことだが、途中でアクセルを緩める必要がないと手動でシフトチェンジをする気もなくなり、普通のATでも良いのではと思わせてしまう点は微妙である。

また、もうひとつ新たな機構としてアイドリングストップ機構が備わっていた。車の停止とともにエンジンが停止し、ブレーキを離すとエンジンが再始動するのだが、アルファロメオの場合、日本車やドイツ車と異なり、停止したまま再始動しないのではないかとの心配が頭をよぎるため、エコには反するものの個人的には無い方がありがたい。

MiTo自体の感想としては非常にクイックなハンドリングには好感が持てたものの、こもったエンジン音、街中で乗るには些か固すぎる足回りなど、今後の改善を期待したい。

タグ：試乗　MiTo

コメント 3

私のブログへのnice!ありがとうございます。
まだ、私のブログには登場してませんが、私も、アルファ乗りです。2004年の147tiですが、故障は一度もありません。
まぁ、一度、走行中、パドルのセレが作動しなかったのですが、その時だけなので、問題視していませんが・・・。
とにかく、よく回ります。乗ってて楽しいです。
でも実は、NEW Giulietta(1750)の日本発表を待ってます。
同じアルファ乗りなので、思わずコメしちゃいました。
これからもよろしくお願いします。


by Kido-Alfa147ti (2011-07-23 00:50) 

>Kido-Alfa147tiさん
私も以前は147に乗っていましたが、確かにツインスパークエンジンは良くまわって気持ち良いですよね。
Giuliettaは出る出ると言いながら随分待たせれている感じですが、その分TCTの完成度も上がるでしょうし楽しみですね。
こちらこそ、よろしくお願いします。
by あるふぁ (2011-07-23 22:27) 

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